Maxxis Assegai 27.5x2.50" WT 3CMaxxGrip DH ελαστικό, TR, kevlar
Maxxis Assegai 27.5x2.50" WT 3C MaxxGrip DH ελαστικό
Νέο ελαστικό με την ονομασία Assegai. Στην ανάπτυξη του νέου πέλματος συνεργάστηκε ακόμη και ο Greg Minnaar, τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, τρεις φορές συνολικός νικητής του παγκοσμίου κυπέλλου καιθρύλος αυτού του αθλήματος. "Η ιδέα μου ήταν να σχεδιάσω ένα ελαστικό που θα ενσωμάτωνε εμβληματικά πέλματα της Maxxis", λέει ο Greg Minnaar. "Ξεκίνησα από το κέντρο του πέλματοςσε συνδυασμό Minion DHF και Minion DHR II. Ο λόγος ήταν ότι το DHFκαθαρίζει καλά και δίνει σιγουριά σε σκληρό έδαφος, στροφές, υγρές ρίζες και πέτρες.Το DHR II πρόσθεσε ταχύτητα και επιθετικότητα στο φρενάρισμα. Αργότερα προσθέσαμεεπιπλέον αυλακώσεις, για να αποκτήσουμε καλύτερη συμπεριφορά του τροχούκάτω από φορτίο και σταθερή αίσθησημέχρι τα πλευρικά εξογκώματα. Δεν μπορώ να παραλείψω το αγαπημένο μου ελαστικό -High Roller. Μαζί με τους ειδικούς της Maxxis, δημιουργήσαμεεξελιγμένα πλευρικά εξογκώματα, που έχουν πολύ παρόμοια χαρακτηριστικά με το πρωτότυπο, αλλά με νέα υποστήριξη είναι εξαιρετικά ακόμη και όταν κόβεις στροφές σε επίπεδο έδαφος. Τέλος, πήρατο ύψος του πέλματος από το Shorty. Δεδομένου ότι τα εξογκώματα υποστηρίζονται καλά, το επιπλέον ύψος μπορεί να εισχωρήσει στο έδαφος σε ξηρές και σκονισμένες συνθήκες."|
WIDE TRAIL (WT)- το σχήμα του ελαστικού είναι βελτιστοποιημένο για χρήση σε ζάντα με εσωτερικό πλάτος 30-35 mm
|
|
Το 3C MaxxGrip παρέχει την καλύτερη πρόσφυση σε βρεγμένους, απότομους δρόμους με πέτρες και ρίζες
|
|
DH Casing - διπλή ενίσχυση πλευρικών τοιχωμάτων από βουτύλιο κατά των κοψιμάτων και των τρυπημάτων
|
|
TR - Tubeless ready το ελαστικό είναι προσαρμοσμένο για λειτουργία χωρίς σαμπρέλα
|
| Χρώμα | μαύρο |
| Χωρίς σαμπρέλα | Ναι |
| Υλικό | kevlar |
| Διάμετρος τροχού | 27.5" |
| Πλάτος ελαστικού | 2.50" |
| Προορισμός ελαστικού | trail, enduro, DH/Freeride, e-bike |
| Κορδόνι | 2 x 60 TPI |
| Πίεση | max. 50 PSI |
| ETRTO | 63-584 |
| Βάρος | 1300 - 1510 g info |
| ID προϊόντος | 274929 |
PSI - υποδεικνύει την πίεση στην οποία ο κατασκευαστής συνιστά να φουσκώσετε το ελαστικό. 1 ατμόσφαιρα = 14,7 PSI
TPI (EPI) - πυκνότητα ινών του σκελετού του ελαστικού. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή TPI, τόσο πιο εύκαμπτο και ελαστικό θα είναι το ελαστικό.
Ελαστικό Kevlar - το πέλμα αποτελείται από ίνες Kevlar. Το ελαστικό μπορεί να διπλωθεί, καθιστώντας το πιο πρακτικό για μεταφορά ή αποθήκευση. Χαρακτηρίζεται από χαμηλότερο βάρος σε σύγκριση με τα συρμάτινα ελαστικά και υψηλότερη αντοχή στη διάτρηση.
Συρμάτινο ελαστικό - το πέλμα αποτελείται από σύρμα. Το ελαστικό είναι άκαμπτο, είναι βαρύτερο από το Kevlar.
Επισκόπηση μεγεθών και σημάνσεων ελαστικών
| Πίνακας μεγεθών | ETRTO | Διάσταση σε ίντσες | Γαλλική ονομασία |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Πίνακας μεγεθών | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Πλάτος ελαστικού σε mm | Ζάντα τροχού σε mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Sú vhodné skôr na predné alebo zadné koleso
Nejlepší plášť na předku ale jde to i na zadek ale dhr lépe brzdí
Εδώ θα βρεις απαντήσεις στις ερωτήσεις σου σχετικά με την αποστολή, την πληρωμή, την ασφάλεια και πολλά άλλα.
































































Nejlepší přední plášť na enduro
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπουPerfektní grip na všechny povrchy
Guma je hodně tuhá a nebortí se při nižších tlacích
Perfektně tlumí neodskakuje
Pár hónapja váltottunk Maxxis-gumikra, eddig pozitív a tapasztalatunk, sárban még nem sikerűlt próbálni, mert hónapok óta nem esik...
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου