Panaracer Gravelking X1+ 700x50C ελαστικό, kevlar, μαύρο/καφέ
Panaracer Gravelking X1+ 700x50C ελαστικό
Το Gravel King X1+ είναι το αποτέλεσμα πάνω από δύο ετών προσεκτικής ανάπτυξης και η πρώτη καινοτομία στο σχεδιασμό του πέλματος στο χαρτοφυλάκιο gravel της Panaracer εδώ και πάνω από τέσσερα χρόνια. Τα λεπτά, πυκνά εξογκώματα στο κεντρικό πέλμα εξασφαλίζουν εξαιρετικά χαμηλή αντίσταση κύλισης, η οποία είναι χαμηλότερη από το Gravel King SK και ακόμη χαμηλότερη από το Gravel King SS. Το ελαστικό το αποδεικνύει αυτό τόσο σε εργαστηριακές δοκιμές όσο και σε μετρήσεις σε πραγματικές συνθήκες. Η έκδοση Plus περιλαμβάνει δύο στρώσεις υλικού TuffTex για μεγαλύτερη προστασία από τρυπήματα σε απαιτητικές συνθήκες.Τα πλευρικά εξογκώματα είναι ψηλότερα και πιο επιθετικά από το υπόλοιπο πέλμα. Χάρη στο μοναδικό του σχήμα, το ελαστικό προσφέρει έλεγχο σε ένα ευρύ φάσμα επιφανειών και εξαιρετική πρόσφυση τόσο σε ευθείες γραμμές όσο και σε απότομες στροφές. Το X1 είναι ένα ελαστικό που μπορεί να υπερηφανεύεται όχι μόνο για την εξαιρετική αντίσταση κύλισης, αλλά παρέχει επίσης έλεγχο και αυτοπεποίθηση σε απαιτητικό έδαφος.
|
Μείγμα ZSG (Zero Slip Grip) - προσφέρει χαμηλή αντίσταση κύλισης και σταθερή πρόσφυση σε ένα ευρύ φάσμα εδάφους και θερμοκρασίας
|
|
Tufftex Plus - εύκαμπτο περίβλημα με εξαιρετική προστασία από διάτρηση από άκρη σε άκρη σε δύο στρώσεις
|
|
BeadLock - στεφάνι για διάφορους τύπους ζαντών, συμπεριλαμβανομένων των ζαντών "hookless"
|
|
TLR (Tubeless Ready) - το ελαστικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με στεγανωτικό αντί για σαμπρέλα
|
| Χρώμα | μαύρο/καφέ |
| Χωρίς σαμπρέλα | Όχι |
| Υλικό | kevlar |
| Διάμετρος τροχού | 700C |
| Πλάτος ελαστικού | 50C |
| ETRTO | 50-622 |
| Βάρος | 590 - 690 g info |
| Κατασκευή | 120 TPI |
| ID προϊόντος | 406360 |
PSI - υποδεικνύει την πίεση στην οποία ο κατασκευαστής συνιστά να φουσκώσετε το ελαστικό. 1 ατμόσφαιρα = 14,7 PSI
TPI (EPI) - πυκνότητα ινών του σκελετού του ελαστικού. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή TPI, τόσο πιο εύκαμπτο και ελαστικό θα είναι το ελαστικό.
Ελαστικό Kevlar - το πέλμα αποτελείται από ίνες Kevlar. Το ελαστικό μπορεί να διπλωθεί, καθιστώντας το πιο πρακτικό για μεταφορά ή αποθήκευση. Χαρακτηρίζεται από χαμηλότερο βάρος σε σύγκριση με τα συρμάτινα ελαστικά και υψηλότερη αντοχή στη διάτρηση.
Συρμάτινο ελαστικό - το πέλμα αποτελείται από σύρμα. Το ελαστικό είναι άκαμπτο, είναι βαρύτερο από το Kevlar.
Επισκόπηση μεγεθών και ονομασιών ελαστικών
| Πίνακας μεγεθών | ETRTO | Διάσταση σε ίντσες | Γαλλική ονομασία |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Πίνακας μεγεθών | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Πλάτος ελαστικού σε mm | Ζάντα τροχού σε mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | X | |||||
| 32 | X | X | X | X | |||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν ερωτήσεις εδώ
Εδώ θα βρεις απαντήσεις στις ερωτήσεις σου σχετικά με την αποστολή, την πληρωμή, την ασφάλεια και πολλά άλλα.
Εμφάνιση πληροφοριών
































































Παραλλαγή Panaracer Gravelking X1+ 700x40C plášť, TLR, kevlar
Za posledné dva roky som jazdil GK SS, SK, Tufáče Swampero HD, opäť GK SS+ a teraz mám za sebou 3 mesiace na X1+, tak trošičku porovnám.
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου+ Zatiaľ bez defektu - bezduše (rovnako SS+ a Swampero HD),
+ Nízke opotrebenie - zadný plášť je stále +/- ako nový (SK išli rýchlo dole, ostatné držali fajn)
+ Rýchle - v priamke sú naozaj obdobné ako GK SS (citeľne rýchlejšie a tichšie ako Swampero), v rýchlych utiahnutých zákrutách sa na nich dá spoľahnúť ale tu SS poskytovali viac pocitu priľnavosti (na čistom a suchom povrchu).
+ V teréne (blato a štrk) držia obdobne ako Swampero - necítim rozdiel, dobre sa samočistia (o dosť lepšie ako SK) uvidím/doplním ako zvládnu zimu - Swampero v zime predčilo očakávania (jazdím 40mm na 23c mm ráfikoch takže real 42-3).
+ Efekt nalepovania a odhadzovania kamienkov do rámu pri zábehu je preč.
- Pri pomalom ostrom zatočení na asfalte je cítiť poddajnosť vzorky - pri Swampere som si tento efekt nevšimol - paradoxne sa ale X1+ pri rýchlom rezaní zákrut správa veľmi isto - pocitovo istejšie ako Swampero.
- Nahadzujú sa fakt ťažko.
- Stoja takmer raz toľko ako Swampero a neviem povedať či to jednoznačne stojí za to - sú ale rýchlejšie a tichšie pri rovnakom gripe, avšak Swampero tiež prekvapí rýchlosťou napriek vzorke.
Uvidíme čo zima.
Παραλλαγή Panaracer Gravelking X1+ 700x45C plášť, TLR, kevlar
Vzorka vyzerá že budem ťahať kotvu ale kupodivu japonský marketing neklame, v porovnaní s Spec Pathfindermi, ktoré majú v strede 1cm široký súvislý pás slick gumy je to tak fifty fifty. V teréne zatiaľ neboli. Aj keď pri navliekaní na DTSwiss ráfiky som vypotil viac ako v súpaní na Biely Kríž
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπουΠαραλλαγή Panaracer Gravelking X1+ 700x40C plášť, TLR, kevlar
zataiaľ som spokojný, v bezdušovom prevedení drží tlak aj niekolko týždňov, na snehu im to moc nejde, dezén v strede je príliš hladký ale inak som spokojný, dobre odvalujú aj na asfalte.
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπουΠαραλλαγή Panaracer Gravelking X1+ 700x35C plášť, TLR, kevlar
Dupa 1825 km parcursi, la anvelopa spate au inceput din senin sa apara penele.. Si cand am verificat, pe interior au iesit sarmele..
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπουDesi am avut grija mereu sa le folosesc la presiunea maxim recomandata, ca sa nu fie dezumflate, etc.
Παραλλαγή Panaracer Gravelking X1+ 700x45C plášť, TLR, kevlar