Schwalbe Albert 27.5x2.60" EVO ADDIX Soft Gravity Pro ελαστικό, TLR, kevlar
Schwalbe Albert 27.5x2.60" EVO ADDIX Soft Gravity Pro ελαστικό
Η Schwalbe με τα ακτινωτά ελαστικά ανατρέπει τον κόσμο του MTB και το Albert δεν αποτελεί εξαίρεση. Η βάση είναι μια εντελώς ανασχεδιασμένη κατασκευή σκελετού. Τα νήματα του σκελετού, που διατρέχουν διαγώνια το ελαστικό σε γωνία 45° στα συνηθισμένα ελαστικά ποδηλάτου, είναι διατεταγμένα σε πολύ πιο αμβλεία γωνία στα ακτινωτά ελαστικά. Αυτή η τεχνολογία ανοίγει νέες διαστάσεις στη λειτουργία των ελαστικών ποδηλάτου. Το Schwalbe Albert εγγυάται ασφάλεια και έλεγχο σε όλες τις καταστάσεις.|
Evolution Line - η τελευταία λέξη της τεχνολογίας και τα καλύτερα υλικά για την υψηλότερη απόδοση
|
|
ADDIX Soft - ένα μείγμα που συνδυάζει τα καλύτερα για enduro, downhill, all-mountain και απλή οδήγηση σε μονοπάτια
|
|
Η κατασκευή Gravity Pro προορίζεται για heavy enduro και downhill, με μεγαλύτερο βάρος αλλά και αντοχή και σταθερότητα
|
|
TLE Tubeless Easy - επιτρέπει την απόλαυση της οδήγησης χωρίς σαμπρέλα ακόμα και για ελαστικά υψηλής πίεσης
|
|
Ακτινωτό περίβλημα με μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής
|
| Χρώμα | μαύρο |
| Χωρίς σαμπρέλα | Ναι |
| Υλικό | kevlar |
| Διάμετρος τροχού | 27.5" |
| Πλάτος ελαστικού | 2.6" |
| Προορισμός ελαστικού | trail, enduro, DH/Freeride |
| Κατασκευή | 67 TPI |
| ETRTO | 65-584 |
| Βάρος | 1170 - 1360 g info |
| ID προϊόντος | 319538 |
PSI - υποδεικνύει την πίεση στην οποία ο κατασκευαστής συνιστά να φουσκώσετε το ελαστικό. 1 ατμόσφαιρα = 14,7 PSI
TPI (EPI) - πυκνότητα ινών του σκελετού του ελαστικού. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή TPI, τόσο πιο εύκαμπτο και ελαστικό θα είναι το ελαστικό.
Ελαστικό Kevlar - το πέλμα αποτελείται από ίνες Kevlar. Το ελαστικό μπορεί να διπλωθεί, καθιστώντας το πιο πρακτικό για μεταφορά ή αποθήκευση. Χαρακτηρίζεται από χαμηλότερο βάρος σε σύγκριση με τα συρμάτινα ελαστικά και υψηλότερη αντοχή στη διάτρηση.
Συρμάτινο ελαστικό - το πέλμα αποτελείται από σύρμα. Το ελαστικό είναι άκαμπτο, είναι βαρύτερο από το Kevlar.
Επισκόπηση μεγεθών και σημάνσεων ελαστικών
| Πίνακας μεγεθών | ETRTO | Διάσταση σε ίντσες | Γαλλική ονομασία |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Πίνακας μεγεθών | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Πλάτος ελαστικού σε mm | Ζάντα τροχού σε mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν ερωτήσεις εδώ
Εδώ θα βρεις απαντήσεις στις ερωτήσεις σου σχετικά με την αποστολή, την πληρωμή, την ασφάλεια και πολλά άλλα.































































nahodil som to na enduro dozadu. ten radial je ozaj rozdiel v tom ako odvaluje cez nerovnosti a vyhladzuje ich.
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπουALE pozor pre tych ktory uz jazdia agresivne polozjazdovo. 'gravity pro' nema dostatocne pevne bocnice a taky jazdec ho bude musiet bombovat natvrdo az nakoniec cely ten "vyhladzovaci" efekt sa strati.
trail a enduro ano (citelny rozdiel oproti standardnym konstrukciam), zjazd urcite nie.