Pirelli P ZERO™ Velo 23-622 cestný plášť kevlar
Cestný plášť Pirelli P Zero™ Velo vznikol na základe dlhoročných skúseností a odborných znalostí z motošportu. Predstavuje nový štandard pre cestné, cyklistické plášte. Vyznačuje sa patentovanou zmesou SmartNET™ Silica, ktorá zabezpečuje výbornú priľnavosť v suchých aj mokrých podmienkach, dlhý nájazd, ochranu pred defektom a vynikajúce jazdné vlastnosti.
Vlastnosti plášťa
nízky valivý odpor a priľnavosť na mokrom povrchu-už žiadne kompromisy medzi rýchlosťou a istým držaním stopy
vysoký kilometrový výkon a vysoká ochrana pred defektom
rovnaká ovládateľnosť aj vo výraznom náklone vďaka unikátnemu profilu a vzorky behúňa
vysoký stupeň komfortu a výborná ovládateľnosť pre pocit istoty
SmartNET™ Silica
Nízky valivý odpor a vysokú efektivitu odvaľovania vďaka prirodzenej anizotropnej orientácii, ktorá znižuje zahrievanie a zvyšuje elasticitu a tak minimalizuje rozptýlenie energie. Prirodzená zlúčivosť siliky s vodou, ktorá je ešte umocnená vďaka širšiemu povrchu pretiahnutých molekúl siliky poskytuje rovnakú priľnavosť na suchých aj mokrých povrchoch. Rýchle spolupôsobenie s inými chemickými prvkami, vďaka ich usporiadaniu v zmesi vytvára prirodzenú sieť, ktorá zvyšuje ochranu pred defektom a zvyšuje nájazd.
Pirelli
Svetoznámy taliansky výrobca, ktorý vznikol už v roku 1872. Zameriava sa na produkciu pneumatík na automobily, motocykle a od roku 2018 aj na bicykle. Je výhradným dodávateľom pneumatík pre Formulu 1.
Šport / použitie: cyklistika
Ročník: 2019
Modelová rada: P ZERO™
Hmotnosť: 195 g
| Χωρίς σαμπρέλα | Όχι |
| Υλικό | kevlar |
| ID προϊόντος | 95246 |
PSI - υποδεικνύει την πίεση στην οποία ο κατασκευαστής συνιστά να φουσκώσετε το ελαστικό. 1 ατμόσφαιρα = 14,7 PSI
TPI (EPI) - πυκνότητα ινών του σκελετού του ελαστικού. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή TPI, τόσο πιο εύκαμπτο και ελαστικό θα είναι το ελαστικό.
Ελαστικό Kevlar - το πέλμα αποτελείται από ίνες Kevlar. Το ελαστικό μπορεί να διπλωθεί, καθιστώντας το πιο πρακτικό για μεταφορά ή αποθήκευση. Χαρακτηρίζεται από χαμηλότερο βάρος σε σύγκριση με τα συρμάτινα ελαστικά και υψηλότερη αντοχή στη διάτρηση.
Συρμάτινο ελαστικό - το πέλμα αποτελείται από σύρμα. Το ελαστικό είναι άκαμπτο, είναι βαρύτερο από το Kevlar.
Επισκόπηση μεγεθών και ονομασιών ελαστικών
| Πίνακας μεγεθών | ETRTO | Διάσταση σε ίντσες | Γαλλική ονομασία |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Πίνακας μεγεθών | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Πλάτος ελαστικού σε mm | Ζάντα τροχού σε mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | X | |||||
| 32 | X | X | X | X | |||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý deň,
prosím info k plášťu v ponuke. Zaujíma mňa hlavne držanie v zákrutách ( voda, nečistoty ). Výrobca tvrdí,že plášť vie podržať v náklone, ale predsa skúsenosti iných sú pre mňa lepšie info. Máte skúsenosti s týmto plášťom ? Momentálne vozím continental GP4000s II 25 mm. Pravdepodobne by som volil tiež Pirelli 25 mm. V porovnaní dezénov majú Pirelli riedšu vzorku dezénu a mám z toho obavy z dôvodu držania v náklone. Ďakujem vopred za odpoveď
Dobrý deň,
Plášť zatiaľ ešte nemáme odskúšaný, predsa len sa jedná relatívne o novinku. Zahraničné testy však plášťu dávajú veľmi dobré hodnotenia takže určite to stojí za vyskúšanie.
Skúste ešte napísať do nášho fóra či niekto nebude mať skúsenosti.
Εδώ θα βρεις απαντήσεις στις ερωτήσεις σου σχετικά με την αποστολή, την πληρωμή, την ασφάλεια και πολλά άλλα.

































































Vysoka kvalita
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου