Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C ελαστικό, TLR, kevlar, classic
Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C ελαστικό
Το Cinturato Velo είναι ένα νέο Tubeless-Ready (χωρίς σαμπρέλα) ελαστικό από την παραγωγή της Pirelli, το οποίο σχεδιάστηκε για μέγιστη αντοχή και άνεση κατά την οδήγηση, χωρίς ανεπιθύμητη επίδραση στις αγωνιστικές επιδόσεις. Η εμπειρία της Pirelli και η αξιοπιστία της τεχνολογίας γόμας SMARTnet™ Silica σε συνδυασμό με την άνεση των tubeless-ready ελαστικών και την αντοχή της τεχνολογίας Armour Tech™ επέτρεψαν την ανάπτυξη ενός νέου ελαστικού με μοναδικό DNA, ιδανικό για μεγάλες διαδρομές σε διαφορετικά εδάφη και επιφάνειες.|
Armour Tech™ - Ανασυνδυάζει τα παρακάτω συστατικά με διαφορετική λειτουργία, τα οποία τοποθετούνται στο ελαστικό από μέσα προς τα έξω και δημιουργούν μια υπερδομή του ναϊλον με πυκνότητα ινών 60 TPI
|
|
Η ζώνη ασφαλείας από πλεγμένες ίνες αραμιδίου υψηλής πυκνότητας τοποθετείται κάτω από το πέλμα και παρέχει προστασία από τρυπήματα και κοψίματα από αιχμηρά αντικείμενα
|
|
Στρώμα νάιλον ινών υψηλής πυκνότητας, που εκτείνεται από άκρη σε άκρη και προστατεύει από κοψίματα
|
|
Σωματίδια αραμιδίου διασκορπισμένα απευθείας στην ένωση καουτσούκ (SMARTnet™ Silica), η οποία είναι σε δύο στρώσεις: το εξωτερικό στρώμα (περίβλημα), το οποίο έχει ως αποστολή εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης (κράτημα σε στεγνό και υγρό, μεγάλη χιλιομετρική απόδοση, αντίληψη επιφάνειας) και το εσωτερικό στρώμα (βάση), το οποίο επιβραδύνει τη διείσδυση ξένων σωμάτων στα κάτω στρώματα χάρη στη μεγαλύτερη συγκέντρωση σωματιδίων αραμιδίου
|
|
Το χείλος του ελαστικού Cinturato Velo έχει σχεδιαστεί για μέγιστη συμβατότητα και αεροστεγανότητα με ζάντες tubeless-ready, καθώς και για εύκολη τοποθέτηση όταν χρησιμοποιείται με ή χωρίς σαμπρέλα
|
| Χρώμα | classic |
| Χωρίς σαμπρέλα | Ναι |
| Υλικό | kevlar |
| Διάμετρος τροχού | 28" |
| Πλάτος ελαστικού | 28C |
| Βάρος | 300 - 340 g info |
| ETRTO | 28-622 |
| ID προϊόντος | 137823 |
PSI - υποδεικνύει την πίεση στην οποία ο κατασκευαστής συνιστά να φουσκώσετε το ελαστικό. 1 ατμόσφαιρα = 14,7 PSI
TPI (EPI) - πυκνότητα ινών του σκελετού του ελαστικού. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή TPI, τόσο πιο εύκαμπτο και ελαστικό θα είναι το ελαστικό.
Ελαστικό Kevlar - το πέλμα αποτελείται από ίνες Kevlar. Το ελαστικό μπορεί να διπλωθεί, καθιστώντας το πιο πρακτικό για μεταφορά ή αποθήκευση. Χαρακτηρίζεται από χαμηλότερο βάρος σε σύγκριση με τα συρμάτινα ελαστικά και υψηλότερη αντοχή στη διάτρηση.
Συρμάτινο ελαστικό - το πέλμα αποτελείται από σύρμα. Το ελαστικό είναι άκαμπτο, είναι βαρύτερο από το Kevlar.
Επισκόπηση μεγεθών και ονομασιών ελαστικών
| Πίνακας μεγεθών | ETRTO | Διάσταση σε ίντσες | Γαλλική ονομασία |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Πίνακας μεγεθών | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Πλάτος ελαστικού σε mm | Ζάντα τροχού σε mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | X | |||||
| 32 | X | X | X | X | |||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Môžem použiť na hakovy rafik o vnútornej šírke 23mm?
Dobry den,
tvar plasta po nasadeni uz nemusi byt idealny - 23 mm rafik je uz pomerne siroky, odporucame pouzit idealne aspon 30C plast (plati samozrejme aj pri Vasej dalsej otazke na 26C plaste).
Objednal som schwalbe pro one tam s tým nie je problém
Εδώ θα βρεις απαντήσεις στις ερωτήσεις σου σχετικά με την αποστολή, την πληρωμή, την ασφάλεια και πολλά άλλα.

































































Výborné, odolné plášte s krásnou hnedou bočnicou, podľa mňa odvaľujú výborne🚀
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπουEdit po 2 sezónach(2 pároch): jazdím ich bezdušovo a 0.00 defektov🫡 na slovenské cesty presne!
Ideálna voľba pre každého, kto hľadá spoľahlivého „robotníka“ na cesty. Ponúka prémiové jazdné vlastnosti a obrovskú životnosť za cenu, ktorú ti peňaženka poďakuje.
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
Som spokojný jazdím s nimi už niekoľko sezón a nikdy nesklamali skúšal som aj pirelli Zero ale vrátil som sa späť k Cinturato na naše cesty ideál
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
Pekné plášte , tmel držia dobre odvaľujú ale nie sú to pretekárske plášte takže troška vyššia váha ale zato by mali byť odolnejšie. Zatiaľ ok
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
Robustne bezdusove Cinturato ako ich pozname, teraz konecne aj s krasnou hnedou bocnicou. Krasa!
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
velka spokojnost, dobre sedi na ceste, pomerne rychly
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
V porovnani s Pirelli P-Zero neoslnila na mokro a pritom som ocakaval ze je univerzalnejsia
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
Nebodaj šmýkalo na mokrej ceste?🤓
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου