Continental Competition 700x25C γαλότσα
Continental Competition 700x25C γκαζούκα
Το Competition είναι το πρώτο γκαζούκα της Continental που χρησιμοποιεί το μείγμα BlackChili Compound και VectranBreaker. Το πιο αξιόπιστο ελαστικό στον επαγγελματικό αθλητισμό από την Conti. Έχει αποδειχθεί σε όλες τις πίστες αγώνων παγκοσμίως και έχει οδηγήσει επανειλημμένα τους αναβάτες του σε νίκες.|
Το μείγμα BlackChili - σημαίνει κυρίως ότι η πρόσφυση, η αντίσταση κύλισης και η αντοχή βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο
|
|
Υψηλότερη αντοχή στη διάτρηση και χαμηλότερο βάρος είναι τα κύρια πλεονεκτήματα του VectranBreaker
|
| Χρώμα | μαύρο |
| Υλικό | απροσδιόριστο |
| Διάμετρος τροχού | 28" |
| Πλάτος ελαστικού | 25C |
| ETRTO | 25-622 |
| Μήκος βαλβίδας | 40 mm |
| TPI | 3/180 |
| Πίεση | 115 - 170 psi |
| Έτος μοντέλου | 2020 |
| Βάρος | 280 g |
| ID προϊόντος | 46699 |
PSI - υποδεικνύει την πίεση στην οποία ο κατασκευαστής συνιστά να φουσκώσετε το ελαστικό. 1 ατμόσφαιρα = 14,7 PSI
TPI (EPI) - πυκνότητα ινών του σκελετού του ελαστικού. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή TPI, τόσο πιο εύκαμπτο και ελαστικό θα είναι το ελαστικό.
Ελαστικό Kevlar - το πέλμα αποτελείται από ίνες Kevlar. Το ελαστικό μπορεί να διπλωθεί, καθιστώντας το πιο πρακτικό για μεταφορά ή αποθήκευση. Χαρακτηρίζεται από χαμηλότερο βάρος σε σύγκριση με τα συρμάτινα ελαστικά και υψηλότερη αντοχή στη διάτρηση.
Συρμάτινο ελαστικό - το πέλμα αποτελείται από σύρμα. Το ελαστικό είναι άκαμπτο, είναι βαρύτερο από το Kevlar.
Επισκόπηση μεγεθών και ονομασιών ελαστικών
| Πίνακας μεγεθών | ETRTO | Διάσταση σε ίντσες | Γαλλική ονομασία |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Πίνακας μεγεθών | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Πλάτος ελαστικού σε mm | Ζάντα τροχού σε mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | X | |||||
| 32 | X | X | X | X | |||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Viete mi prosim vas odpovedať ci je dusa latexova alebo butylova?
Dakujem.
Dobrý deň,
galuska je momentálne nedostupná a nevieme kedy bude opäť dostupná, taktiež nevieme či je latex alebo butyl.
Podla testu na zahranicnej stranke by sa malo jednat o butylovu dusu.
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-competition-2016
Dusa je aka prosim vas?
Latex alebo butyl?
Εδώ θα βρεις απαντήσεις στις ερωτήσεις σου σχετικά με την αποστολή, την πληρωμή, την ασφάλεια και πολλά άλλα.
































































Nagyon jó tapadást biztosít kis gördülési ellenállással, tartós futófelületű, évek óta csak ezt a tipust használom.
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
Nemam sa na co stazovat. Zatial som na nej este nikdy nedostal defekt, je rychla a jazdí sa na nej dobre.
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
Doteraz najlepsi plast, aky som jazdil
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
Najlepšia galuska akú som jazdil 🥇
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
Dá sa to po pichnutí opraviť? Kedysi sa to lepilo a šilo. Dik.
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
Aj mna to zaujíma
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
Ked ju pichnes tak pomôže iba mlieko, ak je pri ventile tak to je smola
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
Dakujem pekne za odpoved.
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου
Dik, že ale myslel som to tak, že sa plášť v spoji, ktorý je šitý, rozreže, čiastočne sa duša vyberie, tá sa zalepí ako klasická duša a rozrezaný spoj niťou opäť zašije.
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπουNemám na mysli opravu mliekom, veľkú prerazenú dieru alebo poruchu ventilu.
Ak by bola bežná malá diera pri ventile, taká sa v minulosti dala opraviť spôsobom, ako som písal.
Neviem ale či sa za tie roky niečo nezmenilo a či pod páskou zo spodnej strany galusky je šitý spoj alebo aký vlastne je???
Veľmi dobrá galuska
Μετάφραση με τη GoogleΠροβολή πρωτοτύπου