Chaoyang PERSUADER DRY 27.5x2.40" 120 TPI DDPB 3C-AM ελαστικό, TLR, kevlar
Το Chaoyang PERSUADER DRY είναι ένα ελαστικό βουνού γενικής χρήσης σχεδιασμένο για τεχνική οδήγηση trail και all-mountain σε ξηρές συνθήκες. Το τροποποιημένο πέλμα στο κέντρο παρέχει εξαιρετική απόδοση πέδησης και πρόσφυση σε σκληρές επιφάνειες, διατηρώντας παράλληλα χαμηλή αντίσταση κύλισης. Η κατασκευή των ώμων του ελαστικού εξασφαλίζει αυτοπεποίθηση και σταθερότητα στις στροφές, κάτι που θα εκτιμήσετε τόσο σε γρήγορα περάσματα όσο και σε τεχνικό έδαφος. Το μείγμα 3C-AM προσφέρει μια ισορροπημένη αναλογία πρόσφυσης, αντίστασης κύλισης και ανθεκτικότητας, ενώ ο σκελετός 120 TPI αυξάνει την ευαισθησία του ελαστικού και την άνεση στην οδήγηση.
- Σχεδιασμένο για τεχνική οδήγηση trail και all-mountain σε ξηρές συνθήκες
- Κεντρικά τακούνια για ισχυρή απόδοση πέδησης και πρόσφυση σε σκληρές επιφάνειες με χαμηλή αντίσταση κύλισης
- Κατασκευή ώμων για σταθερές και σίγουρες στροφές
- Μείγμα 3C-AM με υψηλότερη πρόσφυση από το 3C-XC και καλύτερη αντοχή από το 3C-DH
- Σκελετός 120 TPI Elite Line για πιο ομαλή, γρήγορη και ευαίσθητη απόκριση
- Τεχνολογία Tubeless Ready
- Αναδιπλούμενο ελαστικό για ευκολότερο χειρισμό και χαμηλότερο βάρος
- Διάσταση 27,5 x 2,40 (61-584)
- Βάρος 1105 g
| Χρώμα | μαύρο |
| Χωρίς σαμπρέλα | Ναι |
| Υλικό | kevlar |
| Διάμετρος τροχού | 27.5" |
| Πλάτος ελαστικού | 2.4" |
| Προορισμός ελαστικού | trail |
| Βάρος | 1020 - 1190 g info |
| ETRTO | 61-584 |
| Κατασκευή | 120 TPI |
| Σύνθεση | 3C-AM |
| ID προϊόντος | 397048 |
PSI - υποδεικνύει την πίεση στην οποία ο κατασκευαστής συνιστά να φουσκώσετε το ελαστικό. 1 ατμόσφαιρα = 14,7 PSI
TPI (EPI) - πυκνότητα ινών του σκελετού του ελαστικού. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή TPI, τόσο πιο εύκαμπτο και ελαστικό θα είναι το ελαστικό.
Ελαστικό Kevlar - το πέλμα αποτελείται από ίνες Kevlar. Το ελαστικό μπορεί να διπλωθεί, καθιστώντας το πιο πρακτικό για μεταφορά ή αποθήκευση. Χαρακτηρίζεται από χαμηλότερο βάρος σε σύγκριση με τα συρμάτινα ελαστικά και υψηλότερη αντοχή στη διάτρηση.
Συρμάτινο ελαστικό - το πέλμα αποτελείται από σύρμα. Το ελαστικό είναι άκαμπτο, είναι βαρύτερο από το Kevlar.
Επισκόπηση μεγεθών και σημάνσεων ελαστικών
| Πίνακας μεγεθών | ETRTO | Διάσταση σε ίντσες | Γαλλική ονομασία |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Πίνακας μεγεθών | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Πλάτος ελαστικού σε mm | Ζάντα τροχού σε mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν ερωτήσεις εδώ
Εδώ θα βρεις απαντήσεις στις ερωτήσεις σου σχετικά με την αποστολή, την πληρωμή, την ασφάλεια και πολλά άλλα.
Εμφάνιση πληροφοριών































































Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν αξιολογήσεις εδώ